{"product_id":"carburetor-jet-kit-x10-cvk-keihin-5mm-75-98-4-stroke-cgn483338","title":"Zestaw dysz do gaźnika (x10) CVK \/ Keihin 5mm 75 - 98 4-suw","description":"\u003cp\u003eZestaw zawiera 10 dysz głównych 5 mm do gaźników CVK \/ Keihin.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarka: Standard Parts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSKU: CGN483338\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDostępność: Obecnie niedostępny w magazynie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJeśli dysza jest zbyt mała, silnik będzie pracował na zbyt ubogiej mieszance i może się przegrzać. Jeśli dysza jest zbyt duża, silnik będzie pracował na zbyt bogatej mieszance, co spowoduje nadmierne zużycie paliwa i niższą wydajność.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eUwagi i bezpieczeństwo. Jakie jest zadanie dyszy gaźnika? Dysza gaźnika to mały otwór w gaźniku, przez który zasysane jest paliwo i mieszane z powietrzem. Średnica otworu dyszy określa ilość paliwa przepływającego przez gaźnik, a tym samym ilość paliwa, która jest ostatecznie spalana. Zazwyczaj w gaźnikach motocykli, skuterów lub motorowerów występują dwa typy dysz: dysza główna, dysza wolnych obrotów, zwana również dyszą jałową. Wybór odpowiedniej dyszy gaźnika. Wybór odpowiedniej dyszy gaźnika jest kluczowy dla zapewnienia optymalnej pracy silnika. Jeśli dysza jest zbyt mała, silnik będzie pracował na zbyt ubogiej mieszance i może się przegrzać. Jeśli dysza jest zbyt duża, silnik będzie pracował na zbyt bogatej mieszance, co spowoduje nadmierne zużycie paliwa i niższą wydajność.\u003c\/p\u003e","brand":"Standard Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53461624160599,"sku":"CGN483338","price":21.26,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1012\/4027\/5287\/files\/503334_3966639.jpg?v=1777844898","url":"https:\/\/mattmoto.pl\/products\/carburetor-jet-kit-x10-cvk-keihin-5mm-75-98-4-stroke-cgn483338","provider":"MattMoto Skutery","version":"1.0","type":"link"}