{"product_id":"cdi-naraku-racing-tgb-pegasus-f409-corona-r50x-nk390-48","title":"Moduł zapłonowy CDI Naraku Racing TGB \/ Pegasus \/ F409 \/ Corona \/ R50X","description":"\u003cp\u003eOpis Naraku Racing CDI do skuterów TGB 101, 203, 303 \/ Pegasus \/ Akros \/ Delivery, F409 \/ TGB Sky \/ Corona \/ R50X. Moduł CDI pozwala uwolnić pełną moc silnika, co jest szczególnie przydatne przy użyciu części tuningowych (cylinder o dużej średnicy, wydech wyścigowy itp.). Moduł CDI do TGB 101 \/ 203 \/ 303 \/ Pegasus \/ Akros \/ Delivery \/ F409 \/ TGB Sky \/ Corona \/ R50X Typ: AC Pytania dotyczące produktu\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarka: Naraku\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSKU: NK390.48\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDostępność: W magazynie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eUwagi i bezpieczeństwo CDI i cewka CDI (od Capacitor Discharger Ignition) i cewka zapłonowa są istotną częścią układu zapłonowego. Podczas gdy cewka jest w zasadzie tylko urządzeniem do przechowywania energii, które dostarcza iskrę zapłonową do świecy zapłonowej, moduł CDI jest bardziej złożonym komponentem, który kontroluje prędkość obrotową silnika, przy której powinna nastąpić iskra. Może to zatem mieć wpływ na zachowanie i wydajność silnika. Otwarte CDI Wielu kierowców wyposaża swoje motorowery i skutery o pojemności 50 cm3 w otwarte, tj. odblokowane moduły CDI. W większości przypadków oryginalny CDI ogranicza maksymalne osiągane obroty silnika, co znacznie zmniejsza wydajność i prędkość maksymalną. Aby usunąć ten ogranicznik obrotów, a tym samym zwiększyć maksymalną\u003c\/p\u003e","brand":"Naraku","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53460867875159,"sku":"NK390.48","price":42.53,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1012\/4027\/5287\/files\/472332_3644337.jpg?v=1777833525","url":"https:\/\/mattmoto.pl\/products\/cdi-naraku-racing-tgb-pegasus-f409-corona-r50x-nk390-48","provider":"MattMoto Skutery","version":"1.0","type":"link"}