{"product_id":"cdi-unit-derestricted-kymco-zx-fever-ii-mf12-00055","title":"Moduł CDI odblokowany Kymco ZX Fever II","description":"\u003cp\u003eOpis Otwarte CDI do Kymco ZX Fever 2CDI WYŚCIGOWE, odblokowane do Kymco ZX Fever II. Dzięki temu CDI można osiągnąć wyższe obroty i prędkość maksymalną poprzez prostą wymianę modułu zapłonowego. Krzywa zapłonu odpowiada oryginalnej krzywej zapłonu, usunięto jedynie ogranicznik obrotów. Oryginalne CDI jest po prostu zastępowane tym. Kompatybilność wyścigowego CDI: Kymco ZX Fever II (Euro 1 - Euro 2), Kymco\/Meteorit KB50 i Heroism 50 Pytania dotyczące produktu\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarka: MotoForce Racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSKU: MF12.00055\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDostępność: W magazynie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eUwagi i bezpieczeństwo CDI i cewka CDI (Capacitor Discharger Ignition) i cewka zapłonowa są istotną częścią układu zapłonowego. Podczas gdy cewka jest w zasadzie tylko urządzeniem magazynującym energię, która dostarcza iskrę zapłonową do świecy zapłonowej, moduł CDI jest bardziej złożonym elementem, który kontroluje prędkość obrotową silnika, przy której powinna wystąpić iskra. Może zatem mieć wpływ na zachowanie i osiągi silnika. Otwarte CDIWielu jeźdźców wyposaża swoje motorowery i skutery o pojemności 50 cm3 w otwarte, czyli odblokowane CDI. W większości przypadków oryginalne CDI dławi maksymalną osiągalną prędkość obrotową silnika, co znacznie zmniejsza wydajność i prędkość maksymalną. Aby usunąć ten ogranicznik obrotów, a tym samym zwiększyć maksymalne\u003c\/p\u003e","brand":"MotoForce Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53460887011671,"sku":"MF12.00055","price":48.04,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1012\/4027\/5287\/files\/707266_6482791.jpg?v=1777833951","url":"https:\/\/mattmoto.pl\/products\/cdi-unit-derestricted-kymco-zx-fever-ii-mf12-00055","provider":"MattMoto Skutery","version":"1.0","type":"link"}