{"product_id":"cdi-unit-naraku-racing-gy6-125-150cc-dc-ignition-nk390-45","title":"Moduł zapłonowy Naraku Racing GY6 125 \/ 150cc (zapłon DC)","description":"\u003cp\u003eOpis Moduł CDI Naraku Racing GY6 125 \/ 150cc (zapłon DC), otwarty moduł CDI odblokowujący silnik; może być również używany jako zwykły zamiennik uszkodzonego fabrycznego modułu CDI. Idealne uzupełnienie każdego zestawu wyścigowego (cylinder Big Bore, tuningowy układ wydechowy itp.). Pytania dotyczące produktu\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarka: Naraku\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSKU: NK390.45\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDostępność: Na stanie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eUwagi i bezpieczeństwo Moduł CDI i cewka Zapłon CDI (od ang. Capacitor Discharger Ignition) oraz cewka zapłonowa są istotnymi elementami układu zapłonowego. Podczas gdy cewka jest w rzeczywistości jedynie urządzeniem do magazynowania energii, które dostarcza iskrę zapłonową do świecy zapłonowej, moduł CDI jest bardziej złożonym komponentem, który kontroluje prędkość obrotową silnika, przy której powinna nastąpić iskra. Może zatem mieć wpływ na zachowanie i wydajność silnika. Otwarte moduły CDIWielu motocyklistów wyposaża swoje 50-centymetrowe motorowery i skutery w otwarte, czyli odblokowane moduły CDI. W większości przypadków oryginalny moduł CDI ogranicza maksymalną osiągalną prędkość obrotową silnika, co znacznie zmniejsza wydajność i prędkość maksymalną. Aby usunąć to ograniczenie obrotów, a tym samym zwiększyć maksymalną\u003c\/p\u003e","brand":"Naraku","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53460892320087,"sku":"NK390.45","price":30.71,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1012\/4027\/5287\/files\/286965_3040014.jpg?v=1777833995","url":"https:\/\/mattmoto.pl\/products\/cdi-unit-naraku-racing-gy6-125-150cc-dc-ignition-nk390-45","provider":"MattMoto Skutery","version":"1.0","type":"link"}