{"product_id":"cdi-unit-oem-quality-cpi-china-2-stroke-mf09-20100","title":"Moduł CDI jakości OEM CPI \/ Chiny 2-suw","description":"\u003cp\u003eOpis Zamienny moduł CDI o standardowej jakości OEM. Identyczny z oryginalnym modułem CDI, można go po prostu zamienić bez żadnych modyfikacji. Do chińskich skuterów \/ CPI. Pytania dotyczące produktu\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarka: MotoForce\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSKU: MF09.20100\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDostępność: W magazynie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eUwagi i bezpieczeństwo CDI i cewka zapłonowa CDI (od Capacitor Discharger Ignition) i cewka zapłonowa są istotnymi elementami zapłonu. Podczas gdy cewka jest właściwie tylko magazynem energii, który dostarcza iskrę zapłonową do świecy zapłonowej, moduł CDI jest bardziej złożonym elementem, który kontroluje prędkość obrotową silnika, przy której powinna wystąpić iskra. Może zatem wpływać na zachowanie i osiągi silnika. Otwarte CDI Wielu motocyklistów wyposaża swoje motorowery z przekładnią o pojemności 50 cm³ i skutery w otwarte, tj. nieograniczone moduły CDI. W większości przypadków oryginalne CDI ogranicza maksymalną osiągalną prędkość obrotową silnika, co znacznie zmniejsza wydajność i prędkość maksymalną. Aby usunąć ten ogranicznik obrotów, a tym samym zwiększyć maksymalną\u003c\/p\u003e","brand":"MotoForce","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53460897792343,"sku":"MF09.20100","price":21.26,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1012\/4027\/5287\/files\/268296_3030855.jpg?v=1777834131","url":"https:\/\/mattmoto.pl\/products\/cdi-unit-oem-quality-cpi-china-2-stroke-mf09-20100","provider":"MattMoto Skutery","version":"1.0","type":"link"}