{"product_id":"cvt-rear-pulley-d-107mm-piaggio-peugeot-gy6-mf78-201","title":"Tylne koło pasowe CVT śr. 107 mm Piaggio \/ Peugeot \/ GY6","description":"\u003cp\u003eKorektor momentu obrotowego jakości OEM do sprzęgieł o średnicy 107 mm. Korektor pasuje do silników Piaggio, Peugeot i GY6 (chińskie skutery 4-suwowe).\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarka: MotoForce\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSKU: MF78.201\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDostępność: Na stanie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eKorektor momentu obrotowego, nazywany również korektorem wtórnym lub napędzanym, jest integralną częścią automatycznej skrzyni biegów w skuterach. Jest on odpowiednikiem wariatora lub korektora przedniego i tworzy tylny zespół napędowy. Tylny korektor znajduje się z tyłu obudowy CVT i tworzy jednostkę ze sprzęgłem. Podobnie jak w przypadku korektora przedniego, istnieją również tuningowe wersje korektora tylnego. Działanie przekładni CVT Przedni i tylny korektor (wariator i korektor momentu obrotowego) współpracują ze sobą i są od siebie zależne. Na biegu jałowym pasek klinowy porusza się w najwyższej pozycji na tylnym kole pasowym i w najniższej pozycji na przednim kole pasowym. Po przyspieszeniu i zwiększeniu prędkości obrotowej silnika, koło napędowe z przodu zaczyna\u003c\/p\u003e","brand":"MotoForce","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53461447934295,"sku":"MF78.201","price":39.38,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1012\/4027\/5287\/files\/639282_5810208.jpg?v=1777839991","url":"https:\/\/mattmoto.pl\/products\/cvt-rear-pulley-d-107mm-piaggio-peugeot-gy6-mf78-201","provider":"MattMoto Skutery","version":"1.0","type":"link"}