{"product_id":"cvt-rear-pulley-speed-drive-evolution-3-piaggio-nrg-zip-u244-0573","title":"Tylne koło pasowe przekładni CVT Speed Drive Evolution 3 Piaggio NRG \/ Zip","description":"\u003cp\u003eWraz z linią Evolution 3, Polini wprowadza całkowicie zmienioną serię przekładni. Obudowa sprzęgła i połówki koła pasowego są teraz wykonane niemal w całości z aluminium, co znacznie zmniejsza wagę w porównaniu do poprzednich wersji. Dostępna jest również wersja z powłoką ceramiczną, zaprojektowana w celu zmniejszenia strat mocy dzięki trwałej, chropowatej powierzchni.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarka: Polini\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSKU: U244.0573\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDostępność: W magazynie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTylne koło pasowe Obudowa sprzęgła, zwana również kołem pasowym wtórnym lub napędzanym, jest integralną częścią automatycznej skrzyni biegów w skuterach. Jest odpowiednikiem wariatora lub przedniego koła pasowego i stanowi tylny zespół napędowy. Tylne koło pasowe znajduje się z tyłu obudowy CVT i tworzy jednostkę ze sprzęgłem. Podobnie jak w przypadku przedniego koła pasowego, istnieją również tuningowe wersje tylnego koła pasowego. Działanie przekładni CVT Przednie i tylne koło pasowe (wariator i obudowa sprzęgła) współpracują ze sobą i są wzajemnie zależne. Na biegu jałowym pasek klinowy znajduje się w najwyższym położeniu na tylnym kole pasowym i w najniższym położeniu na przednim kole pasowym. Po przyspieszeniu i zwiększeniu prędkości obrotowej silnika, koło napędowe z przodu tu\u003c\/p\u003e","brand":"Polini","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53461422768471,"sku":"U244.0573","price":442.58,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1012\/4027\/5287\/files\/290499_2896974.jpg?v=1777839759","url":"https:\/\/mattmoto.pl\/products\/cvt-rear-pulley-speed-drive-evolution-3-piaggio-nrg-zip-u244-0573","provider":"MattMoto Skutery","version":"1.0","type":"link"}