{"product_id":"main-jet-set-dellorto-6mm-motoforce-racing-mf16-50510","title":"Dysza główna Dellorto 6mm MotoForce Racing","description":"\u003cp\u003eNiezbędny do regulacji gaźnika. Zawsze zaczynaj od zbyt dużej dyszy, a następnie zmniejszaj jej rozmiar, aż silnik będzie pracował prawidłowo.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarka: MotoForce Racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSKU: MF16.50510\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDostępność: W magazynie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRozmiary 50 - 72, w tym 50, 52, 55, 58, 60, 62, 65, 68, 70 i 72. Rozmiary 75 - 98, w tym 75, 78, 80, 82, 85, 88, 90, 92, 95 i 98. Rozmiary 100 - 122, w tym 100, 102, 105, 108, 110, 112, 115, 118, 120 i 122.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eUwagi i bezpieczeństwo Do czego służy dysza gaźnika? Dysza gaźnika to mały otwór w gaźniku, przez który zasysane jest paliwo i mieszane z powietrzem. Średnica otworu dyszy określa ilość paliwa przepływającego przez gaźnik, a tym samym ilość paliwa, które ostatecznie zostanie spalone. W gaźnikach motocykli, skuterów lub motorowerów występują zazwyczaj dwa rodzaje dysz: Dysza główna Dysza biegu jałowego, zwana również dyszą wolnych obrotów Wybór odpowiedniej dyszy gaźnika Wybór odpowiedniej dyszy gaźnika ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia optymalnej pracy silnika. Jeśli dysza jest zbyt mała, silnik będzie pracował na zbyt ubogiej mieszance i może się przegrzać. Jeśli dysza jest zbyt duża, silnik będzie pracował na zbyt bogatej mieszance, co spowoduje e\u003c\/p\u003e","brand":"MotoForce Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53461663154519,"sku":"MF16.50510","price":20.48,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1012\/4027\/5287\/files\/316401_2577099.jpg?v=1777845728","url":"https:\/\/mattmoto.pl\/products\/main-jet-set-dellorto-6mm-motoforce-racing-mf16-50510","provider":"MattMoto Skutery","version":"1.0","type":"link"}