Opis Otwarte, nieograniczone wyścigowe CDI Naraku do chińskich skuterów czterosuwowych 50 cm3 z silnikiem 139QMB/QMA i podwójnymi świecami. Ta jednostka zapłonowa ma małą śrubę regulacyjną do zmiany punktu zapłonu. Obracając śrubą zgodnie z ruchem wskazówek zegara, można przyspieszyć zapłon; obracając ją przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, zapłon jest opóźniony. W ten sposób można wpływać na przyspieszenie i pracę silnika. Ma to sens zwłaszcza w przypadku tuningowanych jednośladów o zwiększonej pojemności. CDI jest dostarczane ze śrubą w pozycji środkowej. Możliwe jest 12-13 pełnych obrotów w obu kierunkach. Słychać lekkie kliknięcie po osiągnięciu stopu. Pytania dotyczące produktu

• Marka: Naraku
• SKU: NK390.24
• Dostępność: W magazynie

Uwagi i bezpieczeństwo CDI i cewkaCDI (od Capacitor Discharger Ignition) i cewka zapłonowa są istotną częścią układu zapłonowego. Podczas gdy cewka jest właściwie tylko magazynem energii, który dostarcza iskrę zapłonową do świecy zapłonowej, moduł CDI jest bardziej złożonym elementem, który kontroluje prędkość obrotową silnika, przy której powinna nastąpić iskra. Może zatem wpływać na zachowanie i osiągi silnika.Otwarte CDIWielu motocyklistów wyposaża swoje motorowery i skutery o pojemności 50 cm3 w otwarte, tj. odblokowane moduły CDI. W większości przypadków oryginalne CDI ogranicza maksymalne osiągalne obroty silnika, co znacznie zmniejsza wydajność i prędkość maksymalną. Aby usunąć ten ogranicznik obrotów, a tym samym zwiększyć maksymalną prędkość