Opis Malossi Injtronic kontrola wtrysku paliwa Malossi wypuściło pełną gamę zaawansowanych jednostek CDI/ECU dla nowszych silników Euro 5 (po 2021 roku). Jednostka zapłonowa CDI Malossi Injtronic Piaggio Zip / Vespa Sprint / Primavera 50cc 4T ie to wysokiej jakości CDI do oryginalnych silników wtryskowych 50cc. Montaż – jednostka Malossi CDI Montaż jest naprawdę łatwy – mała, kompaktowa i ze 100% dopasowanymi połączeniami – plug & play, gotowe. Adaptacja do pojazdu jest również dziecinnie prosta. Parametry wtrysku i funkcja gaźnika są znacznie poprawione, co znajduje odzwierciedlenie w zwiększonej mocy skutera. Oryginalny zintegrowany ogranicznik obrotów jest podniesiony, dzięki czemu można w pełni wykorzystać moment obrotowy i moc silnika. Ta wersja została specjalnie opracowana do użytku z oryginalnym cylindrem. Uwaga: Instrukcję montażu można znaleźć w instrukcji instalacji Malossi. Szczegóły produktu Malossi Injtronic Piaggio Zip / Liberty / Vespa Moduł wtrysku paliwa Malossi Injtronic Montaż Plug & Play Ogranicznik prędkości 10 000 obr./min Do Piaggio Liberty iGet 50 ie 4T Euro 5 od 2021 (CD11M) Do Piaggio Zip / Zip S iGet 50 4T Euro 5 od 2021 Do Vespa Primavera iGet 50 4T Euro 5 od 2021 (CD01M) Do Vespa Sprint iGet 50 4T Euro od 2021 (CD01M) Pytania dotyczące produktu Pliki do pobrania i media Instrukcja instalacji

• Marka: Malossi
• SKU: M5518913B
• Dostępność: W magazynie

Uwagi i bezpieczeństwo CDI i cewka CDI (od Capacitor Discharger Ignition) i cewka zapłonowa są istotną częścią układu zapłonowego. Podczas gdy cewka jest w rzeczywistości tylko urządzeniem do magazynowania energii, które dostarcza iskrę zapłonową do świecy zapłonowej, moduł CDI jest bardziej złożonym elementem, który kontroluje prędkość obrotową silnika, przy której powinna nastąpić iskra. Może to zatem mieć wpływ na zachowanie i osiągi silnika. Otwarte CDI Wielu kierowców wyposaża swoje motorowery i skutery z silnikami 50cc w otwarte, czyli odblokowane CDI. W większości przypadków oryginalne CDI dławią maksymalną osiągalną prędkość obrotową silnika, co znacznie zmniejsza osiągi i prędkość maksymalną. Aby usunąć ten ogranicznik obrotów, a tym samym zwiększyć maksymalną