Opis Niezablokowany moduł CDI Malossi TC-Unit Honda Bali / Honda DioModuł zapłonowy CDI Malossi do Honda Bali i Honda Dio z oryginalnym zapłonem. Moduł ten pozwala na odblokowanie silnika poprzez usunięcie ogranicznika obrotów, np. do użytku na torze wyścigowym. Moduł plug-and-play po prostu wymienia się z oryginalną częścią i uwalnia pełny potencjał skutera dzięki zoptymalizowanym krzywym zapłonu. Ponieważ standardowy ogranicznik obrotów jest wyeliminowany, silnik może swobodnie osiągać do 20 000 obr./min i wykorzystywać swoją pełną moc. Niezwykle silna i stała iskra zapłonowa zapewnia maksymalną wydajność i płynną pracę silnika w całym zakresie obrotów. Przed zamówieniem należy sprawdzić, czy ten moduł CDI pasuje do Twojego skutera, aby uniknąć uszkodzenia silnika lub modułu CDI. Uwaga: Nie do skuterów z immobilizerem (CDI Dell'Orto lub Key Code). Szczegóły modułu CDI Malossi TC Unit: Oryginalny zapłon Stały kąt wyprzedzenia zapłonu Maksymalne obroty: 20 000 obr./min Do Honda Dio / Honda Bali Pytania dotyczące produktu

• Marka: Malossi
• SKU: M558176
• Dostępność: Na zamówienie

Uwagi i bezpieczeństwo CDI i cewka CDI (od Capacitor Discharger Ignition) i cewka zapłonowa są istotną częścią zapłonu. Podczas gdy cewka jest w rzeczywistości tylko urządzeniem magazynującym energię, które dostarcza iskrę zapłonową do świecy zapłonowej, moduł CDI jest bardziej złożonym komponentem, który kontroluje prędkość obrotową silnika, przy której iskra powinna wystąpić. Może zatem wpływać na zachowanie i wydajność silnika. Otwarte CDI Wielu kierowców wyposaża swoje motorowery i skutery o pojemności 50 cm³ w otwarte, tj. odblokowane moduły CDI. W większości przypadków oryginalny moduł CDI ogranicza maksymalną osiągalną prędkość obrotową silnika, co znacznie zmniejsza wydajność i prędkość maksymalną. Aby usunąć ten ogranicznik obrotów, a tym samym zwiększyć maksymalną prędkość