Opis Seryjne skutery są ograniczone przez ich moduł zapłonowy (CDI), ale można je odblokować, po prostu wymieniając seryjny, ograniczający obroty moduł CDI na ten moduł CDI RACING bez ograniczeń. Krzywa zapłonu jest identyczna z oryginalną, z tą różnicą, że nie ma ograniczenia obrotów. Wyższe obroty prowadzą do lepszego przyspieszenia i zwiększonej prędkości maksymalnej. Uwaga: Aby upewnić się, że zamawiasz właściwą wersję, porównaj zdjęcie z wtyczką w Twoim motocyklu. Pytania dotyczące produktu

• Marka: MotoForce Racing
• SKU: MF12.00054
• Dostępność: W magazynie

Uwagi i bezpieczeństwo CDI i cewka Zapłonnik CDI (ang. Capacitor Discharger Ignition) i cewka zapłonowa są niezbędnymi elementami układu zapłonowego. Podczas gdy cewka jest właściwie tylko urządzeniem magazynującym energię, która dostarcza iskrę zapłonową do świecy zapłonowej, moduł CDI jest bardziej złożonym komponentem, który kontroluje prędkość obrotową silnika, przy której powinna wystąpić iskra. Może to zatem wpływać na zachowanie i wydajność silnika. Otwarte CDI Wielu kierowców wyposaża swoje motorowery i skutery o pojemności 50 cm3 w otwarte, tj. odblokowane moduły CDI. W większości przypadków oryginalny moduł CDI ogranicza maksymalną osiągalną prędkość obrotową silnika, co znacznie zmniejsza wydajność i prędkość maksymalną. Aby usunąć to ograniczenie obrotów, a tym samym zwiększyć maksymalną