Opis CDI open GY6 50 Euro 4 narakuJednostka zapłonowa bez ogranicznika obrotów do skuterów z silnikiem 50cc GY6 4-suwowym Euro 4 po 2018 roku. Użyj CDI, aby uwolnić pełną moc silnika, co może być bardzo ważne, zwłaszcza przy użyciu części tuningowych, takich jak cylindry, układy wydechowe itp.Odpowiednie dla:AGM-GMX 50/450/460/470/570cc 4T Euro 4 (2018-)Alfa Motors 50 4T Euro 4T (2018-2010)Atu Explorer 50 4T Euro 4 (2018-)Explorer 50 4T Euro 4 (2018-2010)Iva New Jet 50 4T Euro 4 (2018-2010)Luxxon 50 4T Euro 4 (2018-2010)Rivero Toscana 50 4T Euro 4 (2018-2010)Zündapp 50 4T Euro 4 (2018-2010)Nova Motors 50 4T Euro 4 (2018-2010) Pytania dotyczące produktu

• Marka: Naraku
• SKU: NK390.51
• Dostępność: Obecnie brak w magazynie

Uwagi i bezpieczeństwo CDI i cewkaCDI (od Capacitor Discharger Ignition) i cewka zapłonowa są istotnymi elementami układu zapłonowego. Podczas gdy cewka jest właściwie tylko urządzeniem do magazynowania energii, które dostarcza iskrę zapłonową do świecy zapłonowej, moduł CDI jest bardziej złożonym komponentem, który kontroluje prędkość obrotową silnika, przy której iskra powinna wystąpić. Może to zatem wpływać na zachowanie i osiągi silnika.Otwarte CDIWielu jeźdźców wyposaża swoje motorowery i skutery o pojemności 50 cm³ z manualną skrzynią biegów w otwarte, tzn. nieograniczone CDI. W większości przypadków oryginalne CDI ogranicza maksymalne osiągalne obroty silnika, co znacznie zmniejsza wydajność i prędkość maksymalną. Aby usunąć ten ogranicznik obrotów, a tym samym zwiększyć maksymalną