Opis odblokowanego CDI do chińskiego skutera 2-suwowego typu CPI, Keeway, GenericOtwarty moduł CDI (prąd zmienny AC) do chińskich skuterów dwusuwowych 50 cm3, takich jak CPI, Keeway, Generic... itd.Standardowe skutery są ograniczone za pomocą CDI, ale można je odblokować, po prostu wymieniając ograniczający obroty fabryczny moduł CDI na tę nieograniczoną jednostkę CDI RACING.Krzywa zapłonu jest identyczna z oryginalną, z tą różnicą, że nie jest ograniczona pod względem obrotów. Wyższe obroty prowadzą do lepszego przyspieszenia i zwiększonej prędkości maksymalnej.CDI DC czy AC?Aby szybko określić, czy CDI jest modelem z prądem zmiennym (AC) czy stałym (DC), bez konieczności demontażu czegokolwiek lub używania multimetru, istnieje prosta i bezryzykowna procedura:Odłącz klemy akumulatora.Włącz zapłon.Uruchom skuter rozrusznikiem nożnym.Jeśli skuter uruchomi się, jest to znak, że zainstalowano CDI AC. Jeśli skuter nie uruchomi się, oznacza to, że zainstalowano CDI DC.Szczegóły CDI AC bez ogranicznika obrotów do chińskich skuterów 2T:CDI otwarteAC (prąd zmienny)2 pinyDo skuterów 2-suwowych typu CPI, Keeway, Generic... itd. Pytania dotyczące produktu

• Marka: MotoForce Racing
• SKU: MF12.00051
• Dostępność: Dostępny

Uwagi i bezpieczeństwo CDI i cewkaCDI (od Capacitor Discharger Ignition) i cewka zapłonowa są niezbędnymi częściami układu zapłonowego. Podczas gdy cewka jest w rzeczywistości jedynie urządzeniem magazynującym energię, które dostarcza iskrę zapłonową do świecy zapłonowej, moduł CDI jest bardziej złożonym komponentem, który kontroluje prędkość obrotową silnika, przy której powinna nastąpić iskra. Może zatem wpływać na zachowanie i osiągi silnika.Otwarte CDIWielu kierowców wyposaża swoje motorowery i skutery z silnikiem 50 cm3 w otwarte, czyli odblokowane moduły CDI. W większości przypadków oryginalne CDI ogranicza maksymalną osiągalną prędkość obrotową silnika, co znacznie zmniejsza osiągi i prędkość maksymalną. Aby usunąć ten ogranicznik obrotów, a tym samym zwiększyć maksymalne osiągi