Opis wideo Wysokiej klasy wał korbowy Stage6 R/T 70 cm3 do karterów C-One Wał korbowy Stage6 R/T z korbowodem 90 mm. Wał korbowy Stage6 R/T został specjalnie zaprojektowany do użytku z cylindrami kołnierzowymi o pojemności 70 cm3 w połączeniu z karterami wyścigowymi Malossi MHR C-One (Piaggio & Minarelli). Zalety wyścigowego wału korbowego Stage6 R/T Ten tuningowy wał korbowy charakteryzuje się precyzyjną produkcją i wąskimi tolerancjami. Korbowód frezowany CNC jest niezwykle wytrzymały i oferuje maksymalną wytrzymałość do zastosowań w silnikach wyścigowych, jednocześnie optymalizując charakterystykę przepływu. Bardzo precyzyjne wyważenie zapobiega silnym wibracjom i zapewnia płynną pracę. Czop wału korbowego ma 18 mm zamiast 16 mm, aby zwiększyć jego trwałość. Jest oczywiste, że łożysko igiełkowe jest również bardzo wysokiej jakości. Wał korbowy wyścigowy Stage6 R/T do Malossi C-One Ten wysokiej klasy wał korbowy wyścigowy został wyraźnie zaprojektowany do zastosowań wyścigowych i specjalnie do użytku z karterami wyścigowymi Malossi C-One. Wał korbowy może być również używany w modelach OEM Piaggio po odpowiedniej obróbce karteru. Wał korbowy Stage6 R/T z korbowodem 90 mm może być używany tylko z cylindrami, które są przeznaczone do użytku z korbowodem 90 mm lub w połączeniu z odpowiednią podkładką dystansową. Przygotowanie do montażu wału korbowego S6 R/T Wał korbowy Stage6 R/T ma większe przeciwwagi niż model oryginalny. Konieczne jest zatem obrobienie karterów. Ostateczne wymiary karteru po obróbce powinny wynosić co najmniej 75,5 mm. Dane techniczne wału korbowego Stage6 R/T C-One: Poziom tuningu: High End Długość korbowodu: 90 mm (10 mm dłużej niż oryginał) Skok: 39,3 mm (oryginalny) Średnica przeciwwag: 74 mm Czop wału korbowego: 18 mm W zestawie łożyska igiełkowe do sworzni tłokowych 12 mm i 13 mm Do karterów Malossi C-One Pytania dotyczące produktu

• Marka: Stage6 R/T
• SKU: S6-7914010
• Dostępność: Obecnie niedostępny w magazynie

Uwagi i bezpieczeństwo Jak wymienić wał korbowy? Wał korbowy jest jednym z głównych elementów silnika i odpowiada za płynną pracę motocykla, skutera i motoroweru, zarówno w silnikach dwusuwowych, jak i czterosuwowych. Długowieczność silnika zależy nie tylko od właściwego stanu wału korbowego, ale także od jego prawidłowego zamontowania. W celu prawidłowego montażu wału korbowego polecamy nasz poradnik: Demontaż i montaż wału korbowego. Jak sprawdzić, czy wał korbowy jest uszkodzony? Uszkodzony wał korbowy powoduje metaliczne dźwięki, nietypowe wibracje, wycieki uszczelnień olejowych i drastycznie zmniejsza wydajność dwusuwa. W każdym przypadku pojazd należy zatrzymać.