Pierścień ograniczający CVT 45 km/h Peugeot poziomy
Pierścień ograniczający CVT 45 km/h Peugeot poziomy
Pierścień ograniczający / Dławik Peugeot poziomyOryginalny pierścień ograniczający CVT firmy Peugeot, który jest przykręcany do tyłu przedniego koła pasowego. Ogranicza zakres przełożeń wariatora, skutecznie zmniejszając prędkość maksymalną pojazdu.
- Marka: Peugeot
- SKU: OE-PEU76147200
- Dostępność: W magazynie
Uwagi i bezpieczeństwo dotyczące ogranicznika CVT Ogranicznik CVT znajduje się na tulei wariatora w centrum wariatora, która jest nasunięta na koniec wału korbowego. Ten pierścień ograniczający zapobiega pełnemu otwarciu koła pasowego, co zmniejsza prędkość maksymalną, zazwyczaj do 45 km/h (w niektórych krajach nawet do 25 km/h), w celu zachowania zgodności z przepisami prawnymi dotyczącymi pojazdów 50 cm3 dopuszczonych do ruchu drogowego. Możesz odblokować CVT, usuwając pierścień ograniczający, aby zwiększyć prędkość maksymalną. Jednak w wielu skuterach istnieją inne ograniczenia, np. na wydechu lub za pośrednictwem CDI, a czasem nawet oba! Mamy wszystko, czego potrzebujesz, aby całkowicie odblokować swój dwukołowiec. Po odblokowaniu przekładni CVT
Technical Specifications
Performance Features
CNC Machined
Precision-engineered components for perfect fitment and maximum performance.
Lightweight Design
Optimized weight reduction for improved acceleration and handling.
Racing Performance
Track-proven design delivering consistent power and reliability.
Increased Reliability
Premium materials ensure long-lasting durability under extreme conditions.
High RPM Stability
Engineered to maintain balance and performance at maximum RPM.
Improved Cooling
Advanced thermal management for consistent performance.
Fitment & Compatibility
| Brand | Model | Engine | Years |
|---|---|---|---|
| Piaggio | Vespa S | 2-Stroke | 2008-2020 |
| Piaggio | Vespa LX | 2-Stroke | 2005-2015 |
Technical Data
Shipping & Delivery
Installation Information
Professional installation recommended. Improper installation may void warranty and cause engine damage.
Always use proper torque specifications and break-in procedures for optimal performance and longevity.