Malossi MHR Team 2 CVT PiaggioTuningowy wariator CVT z działu wyścigowego R&D Malossi: Wariator Malossi MHR Team 2 Aluminium Piaggio ZIP / NRG do Piaggio i Aprilia (z silnikiem Piaggio), odpowiedni do karterów Malossi C-One, Polini PRE i TPR. Inżynierowie Malossi dołożyli wszelkich starań, aby wyeliminować problemy typowo występujące w tuningowych wariatorach CVT: zacieranie się tulei wariatora, poślizg paska, nieefektywne przenoszenie mocy na koło, deformacja odpowiednich komponentów, brak gwarancji płynnego i stabilnego przenoszenia napędu. Korzyści z wydajności Malossi CVTTo wariator CVT z własnym smarowaniem. Elementy osadzone na tulei muszą przez cały czas płynnie i bez tarcia się ślizgać, a wszelkie deformacje byłyby w tym momencie dużą wadą. Dlatego Malossi stosuje hartowane tuleje stalowe, tuleje są szlifowane wewnątrz i na zewnątrz, dzięki czemu powierzchnie oferują jeszcze mniejszy opór. Smar wewnątrz tulei jest równomiernie rozprowadzany za pomocą 2 uszczelnień olejowych. Wszystko to skutkuje minimalnym tarciem, a co za tym idzie, efektywnym przenoszeniem mocy na tylne koło i maksymalnym rozwojem mocy. Tuleja wariatora o średnicy 22 mm posiada również małe perforacje, przez które smar może przechodzić od wewnątrz na zewnątrz, zapewniając optymalne smarowanie. Ta optymalna warstwa smaru pozwala również na dalsze zmniejszenie tolerancji w projektowaniu innych komponentów, co poprawia precyzję i ogólny projekt. Ruchoma tarcza ma średnicę 99,5 mm i jest odlewana ze specjalnego stopu aluminium. Powierzchnia styku między tarczą a paskiem klinowym została obrobiona narzędziem diamentowym, aby zapewnić stabilny współczynnik tarcia, dzięki czemu pasek nie ślizga się, ale także nie zużywa się zbyt szybko.Zawartość Malossi CVT do Piaggio:kompletny wariator z tuleją 22 mmtarcza / koło wentylatorowena.2x zestawy rolek 19x15,5mm (3,8g i 4,3g)sprężyna dociskowa, fioletowa (nr art. M298324.V)1 tubka smaru MHR

• Marka: Malossi
• SKU: M5118238
• Dostępność: Dostępny

Uwagi i bezpieczeństwo skutera CVTNowoczesne skutery wyposażone są w bezstopniową przekładnię, tak zwaną CVT, zwaną również wariatorem.Części CVT:Przednie koło pasowe, ruchome. Zawiera ciężarki wariatora i ma specjalny kształt z pochyłą powierzchnią, aby umożliwić swobodne poruszanie się paska klinowego w górę i w dół.Płytka rampowa: Utrzymuje ciężarki na miejscu.Tuleja wariatora: Służy jako łożysko dla wariatora, który porusza się osiowo w przód i w tył, czyli otwiera się i zamyka.Rolki wariatora CVT: Rolki regulacyjne, które odgrywają kluczową rolę w funkcji i wydajności.Oryginalne, sportowe i oversize'owe wariatory CVT:Oryginalne: Oryginalne wariatory CVT lub w jakości OEM są wyposażone w ogranicznik prędkości do 45 km/h. Istnieją kierowcy, którzy