Pasek napędowy Evolution Aramid Belt firmy PoliniWysokiej jakości pasek napędowy firmy Polini. Paski klinowe są wzmocnione włóknami aramidowymi, dzięki czemu są niezwykle odporne na rozdarcia i znacznie trwalsze niż standardowe paski klinowe. Paski napędowe Polini Aramid bez problemu wytrzymują znacznie większe obciążenia i prędkości. Zmniejszono zmęczenie i zużycie, wzmocnione paski są niezwykle stabilne nawet w wysokich temperaturach. Dzięki zwiększonej elastyczności paska, optymalne działanie przekładni jest zawsze gwarantowane.Paski klinowe premium firmy Polini to idealny wybór do wyścigów, ale mogą być również używane w życiu codziennym lub w oryginalnych konfiguracjach.Konserwacja paska klinowegoUwaga: Paski napędowe powinny zawsze być prawidłowo dopasowane. Paski zbyt wąskie, a więc osadzone zbyt nisko, zmniejszają prędkość maksymalną, paski zbyt szerokie i osadzone zbyt wysoko prowadzą do luk w mocy podczas ruszania, a paski zbyt długie mają zbyt małe naprężenie, co negatywnie wpływa na przenoszenie mocy. Zalecamy regularną wymianę paska klinowego w celu zapewnienia optymalnego przenoszenia mocy. Interwały konserwacyjne różnią się w zależności od modelu, ogólna wytyczna to 6 000 do 8 000 km dla skuterów 50 cm3 i 15 000 km (i więcej) dla skuterów maxi.Specyfikacje paska napędowego Polini EvoWymiary: 785x18x9,5 mm / 28°Uwaga: do CVT Overrange / Oversize, Minarelli long / Morini

• Marka: Polini
• SKU: U248.040.2
• Dostępność: W magazynie

Uwagi i bezpieczeństwo Kiedy wymienić pasek klinowy?W skuterach moc silnika jest przenoszona na tylne koło za pomocą paska klinowego lub paska napędowego, który łączy wariator CVT z napędem momentu obrotowego. Z reguły należy go wymieniać co 10 000 do 20 000 km. Pasek ślizga się, gdy jest mocno zużyty. Nawiasem mówiąc, nowy pasek również się ślizga i wymaga krótkiego okresu docierania.Jak wymienić pasek napędowy?Wymiana paska klinowego jest stosunkowo łatwa, nie wymaga zaawansowanej wiedzy technicznej. Pierwszym krokiem jest zdjęcie pokrywy wariatora, aby dostać się do wariatora. Do zdjęcia CVT i dzwonu sprzęgła potrzebny będzie ogranicznik tłoka i narzędzie blokujące. Następnie można wyjąć zużyty pasek klinowy i wymienić go na nowy. Kiedy