Pasek napędowy Evolution Aramid Belt firmy Polini. Wysokiej jakości pasek napędowy firmy Polini. Paski klinowe są wzmocnione włóknami aramidowymi, dzięki czemu są niezwykle odporne na rozdarcie i znacznie trwalsze niż standardowe paski klinowe. Paski napędowe Polini Aramid bez problemu wytrzymują znacznie większe obciążenia i prędkości. Zmęczenie i zużycie są zredukowane, wzmocnione paski są niezwykle stabilne nawet w wysokich temperaturach. Dzięki zwiększonej elastyczności paska, optymalne działanie przekładni jest zawsze zagwarantowane. Wysokiej jakości paski klinowe firmy Polini to idealny wybór do wyścigów, ale mogą być również używane w codziennym użytkowaniu lub w oryginalnych konfiguracjach. Uwaga: Paski napędowe zawsze powinny być odpowiednio dopasowane. Paski, które są zbyt wąskie i przez to leżą zbyt nisko, zmniejszają prędkość maksymalną, paski, które są zbyt szerokie i leżą zbyt wysoko, prowadzą do przerw w mocy podczas ruszania, a paski, które są zbyt długie, mają zbyt małe napięcie, co negatywnie wpływa na przenoszenie mocy. Zalecamy regularną wymianę paska klinowego, aby zapewnić optymalne przenoszenie mocy. Interwały konserwacji różnią się w zależności od modelu, ogólne wytyczne to 6 000 do 8 000 km dla skuterów o pojemności 50 cm³ i 15 000 km (i więcej) dla maksiskuterów. Wymiary: 765x18,2x8 mm / 30°

• Marka: Polini
• SKU: U248.038
• Dostępność: W magazynie

Uwagi i bezpieczeństwo Kiedy wymienić pasek klinowy? W skuterach moc silnika jest przenoszona na tylne koło za pośrednictwem paska klinowego lub paska napędowego, który łączy wariator CVT z napędem momentu obrotowego. Z reguły powinien być wymieniany co 10 000 do 20 000 km. Pasek ślizga się, gdy jest mocno zużyty. Nawiasem mówiąc, nowy pasek również ślizga się i wymaga krótkiego okresu docierania. Jak wymienić pasek napędowy? Wymiana paska klinowego jest stosunkowo łatwa, nie potrzeba zaawansowanej wiedzy technicznej. Pierwszym krokiem jest zdjęcie pokrywy wariatora, aby dostać się do wariatora. Do demontażu CVT i dzwonu sprzęgła potrzebny będzie ogranicznik tłoka i narzędzie blokujące. Następnie można wyjąć zużyty pasek klinowy i wymienić go na nowy. Gdy