Ściągacz magneta Minarelli / Morini / Suzuki (3 śruby)
Ściągacz magneta Minarelli / Morini / Suzuki (3 śruby)
Ściągacz koła zamachowego 50 - 250 ccmUniwersalny trójpunktowy ściągacz do wirnika zapłonowego. Aby wykonać prace przy zapłonie lub innych podzespołach pod nim, takich jak wał korbowy czy łożyska, potrzebny jest ściągacz koła zamachowego. Narzędzie jest stosunkowo uniwersalne i może być używane do kilku typów wirników.Wskazówka dotycząca demontażu wirnika za pomocą ściągacza 3-punktowegoŚciągacz koła zamachowego na 3 śruby jest wkręcany w wirnik i napinany śrubą zaciskową. Jeśli ciśnienie do poluzowania wirnika jest niewystarczające, można pomóc, delikatnie uderzając w śrubę zaciskową młotkiem. Ściągacz wirnika firmy Motoforce ma 3 śruby (w przeciwieństwie do konwencjonalnych ściągaczy 2-śrubowych), aby zapewnić równomierne ciśnienie.Specyfikacje ściągacza wirnika 3-śrubowegoRozstaw śrub: 38mmŚrednica zewnętrzna: 64mmPasuje do większości silników 2-suwowych. Koło zamachowe powinno mieć co najmniej 3 gwinty, proszę sprawdzić.Pasuje do silników Minarelli, Morini, CPI / 2-suwowych chińskich oraz silników Aprilia / Suzuki.
- Marka: MotoForce
- Dostępność: W magazynie
Technical Specifications
Performance Features
CNC Machined
Precision-engineered components for perfect fitment and maximum performance.
Lightweight Design
Optimized weight reduction for improved acceleration and handling.
Racing Performance
Track-proven design delivering consistent power and reliability.
Increased Reliability
Premium materials ensure long-lasting durability under extreme conditions.
High RPM Stability
Engineered to maintain balance and performance at maximum RPM.
Improved Cooling
Advanced thermal management for consistent performance.
Fitment & Compatibility
| Brand | Model | Engine | Years |
|---|---|---|---|
| Piaggio | Vespa S | 2-Stroke | 2008-2020 |
| Piaggio | Vespa LX | 2-Stroke | 2005-2015 |
Technical Data
Shipping & Delivery
Installation Information
Professional installation recommended. Improper installation may void warranty and cause engine damage.
Always use proper torque specifications and break-in procedures for optimal performance and longevity.