Opis Cewka zapłonowa o jakości OE z 2 pinamiCewka zapłonowa Motoforce zamiennik o jakości OEM z 2 pinami, odpowiednia do silników 2-suwowych z 2 przewodami na cewce zapłonowej.Zamienna cewka zapłonowa do skuterów 2-suwowych 50cc. Po prostu używana zamiast oryginalnej cewki. Dostępna z jednym pinem i dwoma pinami.Liczba pinów - Proszę zwrócić uwagę. Najprostszym elementem rozróżniającym są złącza kablowe na cewce: Proszę sprawdzić, czy oryginalna cewka ma 1 czy 2 złącza (piny).Szczegóły cewka zapłonowa Motoforce 2 pinyZamienna cewka zapłonowa do silników 2-suwowychW zestawie kabel zapłonowy i złącze świecy zapłonowejZłącze świecy zapłonowej 90°Do modeli z 2-pinowym (wtyczka) Pytania dotyczące produktu

• Marka: MotoForce
• SKU: MF12.00047
• Dostępność: Dostępny

Uwagi i bezpieczeństwo CDI i cewkaCDI (od Capacitor Discharger Ignition) i cewka zapłonowa są istotną częścią zapłonu. Podczas gdy cewka jest w zasadzie tylko urządzeniem do magazynowania energii, które dostarcza iskrę zapłonową do świecy zapłonowej, moduł CDI jest bardziej złożonym komponentem, który kontroluje prędkość obrotową silnika, przy której powinna nastąpić iskra. Może zatem wpływać na zachowanie i wydajność silnika.Otwarte CDIWielu motocyklistów wyposaża swoje motorowery i skutery z silnikiem 50cc w otwarte, tzn. odblokowane moduły CDI. W większości przypadków oryginalny moduł CDI ogranicza maksymalne osiągalne obroty silnika, co znacznie zmniejsza wydajność i prędkość maksymalną. Aby usunąć ten ogranicznik obrotów, a tym samym zwiększyć maksymalną