Opis Cewka zapłonowa Cewka zapłonowa do MBK, Yamaha, Aprilia, Malaguti itp. (silnik Minarelli) z rozstawem otworów na śruby 33 mm. Jeśli oryginalny zapłon nie wytwarza już iskry, możliwe jest, że cewka zapłonowa jest uszkodzona i wymaga wymiany. Aby zainstalować nową cewkę zapłonową, oryginalny układ zapłonowy musi zostać całkowicie usunięty, aby uszkodzoną cewkę można było zastąpić nową. Cewka jest przylutowana. Szczegóły produktu Cewka zapłonowa do skutera Yamaha: Cewka zapłonowa do zapłonu 2-suwowego Rozstaw śrub: 33 mm Do skuterów 2-suwowych MBK, Yamaha i chińskich Pytania dotyczące produktu

• Marka: MotoForce
• SKU: MF09.16611
• Dostępność: W magazynie

Uwagi i bezpieczeństwo CDI i cewka zapłonowa CDI (dla Capacitor Discharger Ignition) i cewka zapłonowa są istotną częścią zapłonu. Podczas gdy cewka jest w zasadzie tylko urządzeniem magazynującym energię, która dostarcza iskrę zapłonową do świecy zapłonowej, moduł CDI jest bardziej złożonym elementem, który kontroluje prędkość obrotową silnika, przy której powinna nastąpić iskra. Może zatem wpływać na zachowanie i osiągi silnika. Otwarte CDI Wielu kierowców wyposaża swoje motorowery i skutery 50 cm3 z manualną skrzynią biegów w otwarte, czyli odblokowane CDI. W większości przypadków oryginalne CDI dławi maksymalną osiągalną prędkość obrotową silnika, co znacznie zmniejsza osiągi i prędkość maksymalną. Aby usunąć ten ogranicznik obrotów, a tym samym zwiększyć maksymalne