Opis Zapłon z rotorem wewnętrznym Malossi MHR Team do PiaggioZapłon z rotorem wewnętrznym Malossi MHR TEAM 2 Minarelli.Zapłon wyścigowy MalossiZapłon MHR Team 2 firmy Malossi to wysokowydajny zapłon, który łączy w sobie najnowocześniejsze technologie z długoletnim doświadczeniem i wiedzą Malossi, zdobytą przez wiele lat. Malossi zajmuje się kilkoma długotrwałymi problemami, z którymi tunerzy musieli się zmagać w starszych zapłonach wyścigowych.Regulowany zapłon zmienny Malossi MHRTen wysokiej klasy zapłon pozwala nie tylko na przełączanie między kilkoma krzywymi, ale także na regulację wybranej krzywej zapłonowej o + / - 2° za pomocą prostego kliknięcia.Nowy moduł CDI jest teraz jeszcze bardziej odporny na zakłócenia i jest wyposażony w mikroprocesor oparty na uP STM8 - 8 bitów z prędkością procesora ponad 20 MIPS (miliony instrukcji na sekundę); czas iskry jest znacznie dokładniejszy niż w poprzednich wersjach.Moduł CDI dołączony do zapłonu MHR Team 2 umożliwia zmienny czas zapłonu. Zapłon jest synchronizowany z prędkością obrotową silnika (obr./min), aby zapewnić optymalną wydajność.Główne ustawienia zapłonu z rotorem wewnętrznym Malossi MHRMAPY: wybór mapyOFFSET: modyfikacja wybranej krzywej o + lub – 2° (tolerancja 0,5°)LIM: przeznaczone do silników 4-suwowych - regulacja ogranicznika obrotów (11 500 do 14 300 obr./min) lub całkowita dezaktywacja ogranicznika obrotów, 16 pozycjiMożna wybrać jedną z 8 wstępnie ustawionych krzywych zapłonu:Silnik 2-suwowy: 6 wstępnie ustawionych krzywych przyspieszających zapłonSilnik 4-suwowy: 1 wstępnie ustawiona krzywa przyspieszająca zapłonustawienie uniwersalne: 1 stała krzywaUlepszenia zapłonu wyścigowego Malossi MHR Team 2Malossi gruntownie przebudował cały zapłon i zastosował wyłącznie najwyższej klasy komponenty. Nowa cewka wysokiego napięcia ma maksymalny wyładowanie 40 KV dla prędkości powyżej 3000 obr./min i rewelacyjny czas narastania przy @10bar> 1750 V/uS. Również nowy i ulepszony - zespół wirnika / stojana, które zostały przeprojektowane i są teraz jeszcze bardziej stabilne i wydajne; na poziomie mechanicznym i elektronicznym, wirnik i stojan współpracują teraz jeszcze lepiej.Wydajność elektryczna tego przeprojektowanego zapłonu jest teraz o 20% lepsza, minimalna prędkość obrotowa przy rozruchu została zmniejszona z 450 obr./min do 370 obr./min, stojan jest o 30% lżejszy (- 100g).Wysokiej klasy zapłon do tuningu i wyścigówJeśli zastanawiasz się, czy ten wysokiej klasy zapłon jest naprawdę tego wart, musimy odpowiedzieć z resounding "tak" - jeśli poważnie zajmujesz się tuningiem / wyścigami. Zwiększone napięcie iskry zapłonowej przy niższych obrotach da Ci przewagę, której potrzebujesz, aby wygrać wyścig.Pytania dotyczące produktu

• Marka: Malossi
• SKU: M5518269
• Dostępność: W magazynie

Uwagi i bezpieczeństwo Zapłon z rotorem wewnętrznymZapłon z rotorem wewnętrznym to zapłon wyścigowy zaprojektowany w celu zwiększenia wydajności. Zapłony z rotorem wewnętrznym są przeznaczone do sportów motorowych i zawodów, w rzadkich przypadkach zapewniają również zasilanie oświetlenia pojazdu. (np. zapłon MVT).Zalety zapłonu z rotorem wewnętrznymZapłony z rotorem wewnętrznym są najlepszym wyborem na tor wyścigowy, jednak nie nadają się do użytku ulicznego. Kompaktowy i lekki rotor wewnętrzny mniej obciąża wał korbowy i pozwala na szybkie wkręcanie się na obroty, bardzo wysokie prędkości obrotowe silnika i ogromny wzrost mocy przy wysokich obrotach.Kolejną zaletą jest to, że ten typ zapłonu jest mniej podatny na wilgoć niż standardowy.