Gumowa króciec ssący Malossi 24/25mm PHVA / PHBG krótki
Gumowa króciec ssący Malossi 24/25mm PHVA / PHBG krótki
Uwaga: Rozmiar połączenia jest mierzony na gaźniku. Gumowe mocowania są często nieco mniejsze, ponieważ guma rozszerza się podczas instalacji.
- Marka: Malossi
- SKU: M136085B
- Dostępność: Na zamówienie
- Strona gaźnika: 25mm (1 pierścień)Strona silnika: 24mm (bez pierścienia)Przepustowość: 21mmWysokość: 37mmProsty
Uwagi i bezpieczeństwo Gumowa rura kolektora dolotowego Gumowa rura dolotowa jest stosunkowo prostym produktem, ale niemniej jednak bardzo ważnym dla funkcjonowania układu dolotowego i gaźnika. Musi ona zapewniać 100% szczelności, aby zapewnić optymalną wydajność silnika. Łączy ona metalowy kolektor dolotowy z gaźnikiem w gaźnikach z montażem na gumowej rurze dolotowej. W silnikach 4-suwowych kolektor dolotowy jest często po prostu zwykłą tuleją dolotową; w silnikach 2-suwowych sam kolektor dolotowy jest często elastyczny, dzięki czemu gaźnik można do niego przymocować bezpośrednio. W niektórych przypadkach gumowy kołnierz służy jako rodzaj adaptera do zmiany rodzaju montażu i umożliwia użycie innego typu gaźnika (np. Peugeot Speedfight).
Technical Specifications
Performance Features
CNC Machined
Precision-engineered components for perfect fitment and maximum performance.
Lightweight Design
Optimized weight reduction for improved acceleration and handling.
Racing Performance
Track-proven design delivering consistent power and reliability.
Increased Reliability
Premium materials ensure long-lasting durability under extreme conditions.
High RPM Stability
Engineered to maintain balance and performance at maximum RPM.
Improved Cooling
Advanced thermal management for consistent performance.
Fitment & Compatibility
| Brand | Model | Engine | Years |
|---|---|---|---|
| Piaggio | Vespa S | 2-Stroke | 2008-2020 |
| Piaggio | Vespa LX | 2-Stroke | 2005-2015 |
Technical Data
Shipping & Delivery
Installation Information
Professional installation recommended. Improper installation may void warranty and cause engine damage.
Always use proper torque specifications and break-in procedures for optimal performance and longevity.