Guma króćca ssącego Malossi 35/35mm PWK / VHST
Guma króćca ssącego Malossi 35/35mm PWK / VHST
Uwaga: Rozmiar przyłącza jest mierzony na gaźniku. Gumowe mocowania są często nieco mniejsze, ponieważ guma rozszerza się podczas instalacji.
- Marka: Malossi
- SKU: M131433B
- Dostępność: Na zamówienie
- Strona gaźnika: 35 mm (1 koralik) Strona silnika: 35 mm (1 koralik) Przejście: 30 mm Wysokość: 37 mm Prosty
Uwagi i bezpieczeństwo Gumowe łączniki kolektora dolotowego Gumowy łącznik kolektora dolotowego to stosunkowo prosty produkt, ale mimo to bardzo ważny dla funkcjonowania układu dolotowego i gaźnika. Musi on zapewniać 100% szczelność, aby zapewnić optymalną wydajność silnika. Łączy on metalowy kolektor dolotowy z gaźnikiem w gaźnikach z gumowym łącznikiem kolektora dolotowego. W silnikach 4-suwowych kolektor dolotowy jest często tylko prostym króćcem dolotowym; w silnikach 2-suwowych sam kolektor dolotowy jest często elastyczny, dzięki czemu gaźnik może być bezpośrednio do niego przymocowany. W niektórych przypadkach gumowy kołnierz służy jako swego rodzaju adapter, aby zmienić typ mocowania i umożliwić zastosowanie innego typu gaźnika (np. Peugeot Speedfight).
Technical Specifications
Performance Features
CNC Machined
Precision-engineered components for perfect fitment and maximum performance.
Lightweight Design
Optimized weight reduction for improved acceleration and handling.
Racing Performance
Track-proven design delivering consistent power and reliability.
Increased Reliability
Premium materials ensure long-lasting durability under extreme conditions.
High RPM Stability
Engineered to maintain balance and performance at maximum RPM.
Improved Cooling
Advanced thermal management for consistent performance.
Fitment & Compatibility
| Brand | Model | Engine | Years |
|---|---|---|---|
| Piaggio | Vespa S | 2-Stroke | 2008-2020 |
| Piaggio | Vespa LX | 2-Stroke | 2005-2015 |
Technical Data
Shipping & Delivery
Installation Information
Professional installation recommended. Improper installation may void warranty and cause engine damage.
Always use proper torque specifications and break-in procedures for optimal performance and longevity.