Zawsze powinieneś zaczynać od zbyt dużej dyszy głównej podczas regulacji gaźnika; następnie zmniejszaj rozmiar dyszy o 5 jednostek, aż silnik będzie działał prawidłowo. Uruchom skuter z otwartą przepustnicą na krótki czas, a następnie wyłącz silnik, wyjmij świecę zapłonową i obejrzyj ją.

• Marka: Dell'Orto
• SKU: LHD5-040
• Dostępność: W magazynie
• Jeśli dysza jest zbyt mała, silnik będzie pracował zbyt ubogo i może się przegrzać. Jeśli dysza jest zbyt duża, silnik będzie pracował zbyt bogato, co skutkuje nadmiernym zużyciem paliwa i niższą wydajnością.

Uwagi i bezpieczeństwo Do czego służy dysza gaźnika? Dysza gaźnika to mały otwór w gaźniku, przez który zasysane jest paliwo i mieszane z powietrzem. Średnica otworu dyszy określa ilość paliwa przepływającego przez gaźnik, a tym samym ilość paliwa, która ostatecznie zostanie spalona. Zazwyczaj w gaźnikach motocykli, skuterów lub motorowerów występują dwa typy dysz: Dysza główna Dysza pilotażowa, zwana również dyszą wolnych obrotów Wybór odpowiedniej dyszy gaźnika Wybór odpowiedniej dyszy gaźnika jest kluczowy dla zapewnienia optymalnej pracy silnika. Jeśli dysza jest zbyt mała, silnik będzie pracował zbyt ubogo i może się przegrzać. Jeśli dysza jest zbyt duża, silnik będzie pracował zbyt bogato, co skutkuje e