Opis Przekładnia główna Stage6 15/50 (3,33), chiński 2-suw, wstępnie prasowana przekładnia tuningowa do zmiany przełożenia i wydajności. Dłuższe biegi zmniejszają ogólne przełożenie przekładni, co skutkuje poprawą osiągów. Jeśli silnik jest wystarczająco mocny, aby pociągnąć dłuższe biegi, prędkość maksymalna nie zostanie negatywnie dotknięta (lub nawet może zostać zwiększona). Silniki OEM zazwyczaj nie mają wystarczającej mocy, aby pociągnąć tego rodzaju przekładnię, więc będziesz potrzebować cylindra tuningowego. W przeciwieństwie do większości innych przekładni, przekładnie Stage6 są wstępnie prasowane - i dostępne w rewelacyjnej cenie! Wystarczy wyjąć stare koła zębate przekładni i zastąpić je nowymi, zamknąć pokrywę - gotowe! Dla modeli z łożyskiem oporowym w pokrywie przekładni. Jeśli nie masz tego łożyska, zamów łożysko typu 638Z i umieść je w pokrywie wariatora. Aby obliczyć procentowy wzrost przełożenia przekładni, potrzebujesz przełożeń zarówno oryginalnych, jak i nowych kół zębatych tuningowych. Teraz podziel przełożenie oryginalnego układu zębatego przez przełożenie układu zębatego tuningowego, odejmij 1 i pomnóż wynik przez -100. Przykład: ((2.56 : 3.07) –1) x (–100) = 16.62% Zawsze pamiętaj: Im mniejsze przełożenie / liczba, tym dłuższe biegi!!! 15/50 (3,33) Pytania dotyczące produktu

• Marka: Stage6
• SKU: S6-2019501P
• Dostępność: Dostępny

Uwagi i bezpieczeństwo Skrzynia biegów do skutera Przekładnia skuterów i niektórych motorowerów znajduje się w obudowie za sprzęgłem i sterownikiem momentu obrotowego i ma za zadanie zmniejszenie obrotów, a ostatecznie napędzanie osi koła. Przekładnia skutera ma bezpośredni wpływ na prędkość maksymalną. Jeśli silnik rozwija wystarczającą moc i moment obrotowy przy niskich obrotach, możesz wybrać dłuższe przełożenie, aby osiągnąć wyższą prędkość maksymalną bez zauważalnej utraty przyspieszenia. Uwaga: jeśli nie masz prasy, lepiej wybierz wstępnie zmontowane koła zębate!