Opis Programowalny zapłon z wirnikiem wewnętrznym do skuterów Piaggio Zapłon z wirnikiem wewnętrznym PVL firmy Stage6 R/T został ulepszony! Nowy zapłon z wirnikiem wewnętrznym MK 2 firmy Stage6 R/T do skuterów Piaggio 50 cm3 jest teraz wyposażony w programowalny moduł CDI, który umożliwia regulację krzywej zapłonu w celu dopasowania do konfiguracji silnika i preferencji. Oprogramowanie do programowania i interfejs są dołączone. Opcjonalne programowanie krzywej zapłonu CDI Jeśli nie chcesz (lub nie możesz) programować CDI – nie ma problemu! Dołączony moduł CDI jest już wstępnie zaprogramowany z najnowszymi krzywymi zapłonu MK2. Oznacza to, że zapłon jest typu plug & play, bez konieczności korzystania z funkcji programowania, jeśli tego nie chcesz. Opcja 1: Nie podłączaj zielonego przewodu do uziemienia: Mniejsze wyprzedzenie zapłonu → wyścig torowy Opcja 2: Podłącz zielony przewód do uziemienia: Większe wyprzedzenie zapłonu → wyścig na ¼ mili Opcja 3: Zaprogramuj krzywą zapłonu samodzielnie za pomocą dołączonego oprogramowania do programowania Stage6 R/T i interfejsu Stage6 R/T. A jeśli chcesz jeszcze większej mocy, możesz również dodać koło zamachowe do wirnika zapłonu. Ta modyfikacja zwiększa bezwładność przy wysokich obrotach. Współpraca Stage6 - PVL dla maksymalnej wydajności Podobnie jak w poprzednim modelu, PVL dostarcza sprawdzony sprzęt, a Stage6 dostarcza oprogramowanie, tj. dwie krzywe zapłonu, w oparciu o doświadczenie tysięcy testów na hamowni i lat na torach wyścigowych. Obowiązkowy element dla skuterów wyścigowych i projektów tuningowych, jeśli chodzi o uzyskanie maksymalnej wydajności ze skutera Piaggio. Cechy techniczne Cyfrowy zapłon z wirnikiem wewnętrznym Zaprogramowane wyprzedzenie dla efektywnego czasu zapłonu do 20 000 obr./min Dwie wstępnie ustawione krzywe zapłonu Jednostka sterująca: Cyfrowy, sterowany kontrolerem zapłon Mała, lekka obudowa dzięki technologii SMD Cewka wysokiego napięcia: Rozruch zapłonu już przy mniej niż 400 obr./min Wysoce efektywne wyładowanie pojemnościowe (CDI) Stałe napięcie rozładowania Jednostka stojana-wirnika: Lekki wirnik wewnętrzny Niski moment bezwładności obrotowej Formowane uzwojenie generatora na stojanie Uwagi i zalecenia dotyczące zapłonu STage6 R/T: Stage6 R/T MK2 to zapłon wyścigowy, dlatego nie ma zasilania do światła / pompy wodnej. Do zasilania elektryki potrzebna jest bateria. Nie może być używany w połączeniu z wałami korbowymi Malossi MHR Team. Zalecamy użycie wyścigowej świecy zapłonowej i przerywacza zapłonu. Absolutnie upewnij się, że między obudową silnika a podwoziem jest przewód uziemiający! Pytania dotyczące produktu Pliki do pobrania i media Instrukcja instalacji

• Marka: Stage6 R/T
• SKU: S6-4514001/KR
• Dostępność: Obecnie niedostępny

Uwagi i bezpieczeństwo Zapłon z wirnikiem wewnętrznym Zapłon z wirnikiem wewnętrznym to zapłon wyścigowy zaprojektowany w celu zwiększenia wydajności. Zapłony z wirnikiem wewnętrznym są przeznaczone do sportów motorowych i zawodów, w rzadkich przypadkach dostarczają również zasilanie do oświetlenia pojazdu (np. zapłon MVT). Zalety zapłonu z wirnikiem wewnętrznym Zapłony z wirnikiem wewnętrznym to najlepszy wybór na tor wyścigowy, jednak nie nadają się zbytnio do użytku ulicznego. Kompaktowy i lekki wirnik wewnętrzny zmniejsza obciążenie wału korbowego i pozwala na szybkie wkręcanie się na obroty, bardzo wysokie prędkości obrotowe silnika i ogromny wzrost mocy przy wysokich obrotach. Kolejną zaletą jest to, że ten typ zapłonu jest mniej podatny na wilgoć niż standardowe rozwiązania