Regulator napięcia / prostownik GY6 / Kymco (4-suw) / Chiny 2-suw
Regulator napięcia / prostownik GY6 / Kymco (4-suw) / Chiny 2-suw
Opis regulatora napięcia Chinaroller 2T / 4TTen prostownik działa podobnie do cewki zapłonowej RACING. Poprzez lepsze "tłumaczenie" istniejącego napięcia z alternatora, regulator osiąga znacznie wyższą moc wyjściową niż standardowy prostownik.Zalety prostownika - regulatora RolllerWyższa moc wyjściowa: Dostarcza około 100W, znacznie więcej niż oryginalny regulator, przy tym samym napięciu ładowania (między 12.6V a 14.75V)Stabilna wydajność: W skuterach z małymi akumulatorami, system elektryczny często osiąga swoje granice, gdy tylko włączy się światła mijania. Światła przygasają podczas hamowania z powodu dodatkowego obciążenia światłem stopu, a dodatkowe urządzenia, takie jak diody LED, w ogóle nie mogą być zasilane. Prostownik RACING rozwiązuje te problemy, dostarczając wyższą moc wyjściową – bez ryzyka przeładowania akumulatora.Idealny do dodatkowych urządzeń: Z łatwością zasila dodatkowych odbiorców, takich jak głośniki czy światła LED. Pytania dotyczące produktu
- Marka: MotoForce
- SKU: MF12.00030
- Dostępność: W magazynie
Technical Specifications
Performance Features
CNC Machined
Precision-engineered components for perfect fitment and maximum performance.
Lightweight Design
Optimized weight reduction for improved acceleration and handling.
Racing Performance
Track-proven design delivering consistent power and reliability.
Increased Reliability
Premium materials ensure long-lasting durability under extreme conditions.
High RPM Stability
Engineered to maintain balance and performance at maximum RPM.
Improved Cooling
Advanced thermal management for consistent performance.
Fitment & Compatibility
| Brand | Model | Engine | Years |
|---|---|---|---|
| Piaggio | Vespa S | 2-Stroke | 2008-2020 |
| Piaggio | Vespa LX | 2-Stroke | 2005-2015 |
Technical Data
Shipping & Delivery
Installation Information
Professional installation recommended. Improper installation may void warranty and cause engine damage.
Always use proper torque specifications and break-in procedures for optimal performance and longevity.