Opis Cyfrowy ogranicznik prędkości / obrotów z kodem dźwigni hamulca i automatyczną reaktywacjąGłówna funkcja:Cyfrowy ogranicznik prędkości (DZB) posiada potężny mikroprocesor, który nieprzerwanie oblicza i ocenia prędkość i obroty.Prędkość jest określana przez dostarczony czujnik koła w połączeniu z małym samoprzylepnym magnesem do obręczy.Obroty są obliczane bezpośrednio za pomocą przewodu czujnika zapłonu CDI przy każdym obrocie tłoka.Tryby pracy:Tryb KMH:W trybie KMH ustawiane jest górne ograniczenie prędkości.Ogranicznik dławi skuter poprzez zmniejszenie prędkości, gdy tylko zostanie osiągnięte to ograniczenie.Zmiennie regulowana faza wstępna umożliwia stopniowe zmniejszanie prędkości na krótko przed maksymalną prędkością, co zapewnia płynne przejście.Poniżej ustawionej prędkości maksymalnej prędkość pozostaje niezmieniona.Tryb RPM:W trybie prędkości czujnik koła nie jest wymagany.Ogranicznik obrotów dławi skuter tylko poprzez regulowaną maksymalną prędkość obrotową.Jeśli prędkość spadnie poniżej ustawionego limitu, ogranicznik nie interweniuje, aby zapobiec utracie mocy w dolnym zakresie prędkości.Tryb kombinowany:Ogranicznik obrotów działa jednocześnie z ustawioną prędkością i ograniczeniem KMH.Szczególnie przydatne, gdy wysokoobrotowy skuter ma zostać ustawiony na niską prędkość maksymalną.Programowanie i sterowanie:Programowanie prędkości maksymalnej odbywa się po prostu poprzez naciśnięcie wewnętrznego przycisku.Dezaktywacja:Aby dezaktywować dławik, wprowadza się 6-cyfrowy kod Morse'a za pomocą dźwigni hamulca.Aby ponownie aktywować, wystarczy na krótko wyłączyć i ponownie włączyć zapłon.Wymiary i instalacja:Obudowa jest kompaktowa (45x45x18mm + ucho montażowe).Kable połączeniowe mają długość 45-50 cm.Czujnik koła ma wymiary ok. 28x19 mm, z długością kabla ok. 50 cm.Instalacja jest prosta dzięki 4 szybkim złączom kablowym.Instalacja wymaga podłączenia +12V (przełączane przez stacyjkę), sygnału hamulca, sygnału czujnika i masy/minusa.W trybie KMH czujnik koła i magnes koła muszą być również przymocowane do przedniego lub tylnego koła.Zalety w skrócie:Cyfrowe sterowanie prędkością i obrotamiPłynne programowanieRegulowane fazy wstępne dla płynnego przejściaBrak redukcji mocy poniżej maksymalnej prędkości w trybie KMHBrak redukcji mocy w dolnym zakresie prędkości w trybie RPMAutomatyczna aktywacja ograniczeniaDezaktywacja za pomocą kodu dźwigni hamulcaIndywidualnie regulowany kod dźwigni hamulcaSzybkozłączka kablowa ułatwiająca instalacjęNajlepsze wykonanie dla zwiększonej trwałościZakres dostawy i kompatybilność:W zakres dostawy wchodzi ogranicznik, 4 szybkozłączki, czujnik koła z samoprzylepnym magnesem koła oraz szczegółowa instrukcja montażu krok po kroku.Moduł współpracuje z prawie wszystkimi silnikami gaźnikowymi 2T, takimi jak repliki Minarelli (1E40QMB), np. CPI i Keeway. Nie jest jednak kompatybilny z silnikami 4-suwowymi, silnikami z bezpośrednim wtryskiem, silnikami Morini i silnikami z podwójnym czujnikiem (np. Aprilia SR50 z brązowymi i białymi kablami na CDI). Pytania dotyczące produktu Pliki do pobrania i media Instrukcja obsługi

• Marka: Standard Parts
• SKU: 34991
• Dostępność: W magazynie